厦门地铁3号线预计什么时候通车？厦门地铁3号线南延段5个站点公布

　　厦门地铁3号线于2015年年底开工，工程起于本岛沙坡尾，终至厦门翔安国际机场，线路全长45.01km，全线设车站30座，平均站间距1.484公里，车辆采用B型车6辆编组，于岛内设五缘湾停车场，于翔安区设蔡厝车辆段，最高运行速度80km/h。首通段（厦门火车站-蔡厝）计划2021年上半年开通。

　　厦门地铁3号线尤其是3号线南延段一直是很多人关心的重点。厦门地铁官方网站近日发布《轨道交通3号线南延段工程环境影响报告书征求意见稿公示》，公布了线路走向、站点设置。

　　《轨道交通3号线南延段工程环境影响报告书》显示：轨道交通3号线南延段工程位于厦门市思明区，南起沙坡尾站，北至厦门火车站，线路由南向北串联了沙坡尾、厦门大学、厦大白城片区以及曾厝垵、厦门火车站片区。线路全长约8.292km，主要沿民族路、大学路、环岛南路、龙虎山路敷设，共设5座站，均为地下站，其中换乘站1座，在沙坡尾站与规划7号线换乘。标准站4座，分别为厦大南门站、厦大白城站、曾厝垵站、上李新村站。

　　最大站间距3.653km（上李新村站-厦门火车站），最小站间距0.762km（曾厝垵站-上李新村站），平均站间距为1.73km。

　　线路走向站点设置

　　3号线南延段起自成功大道与演武路路口，车站沿民族路敷设，在成功大道南侧设沙坡尾站。

　　出站之后线路下穿艺术西区后转向大学路，在演武路与大学路交叉口设厦大南门站。

　　出站后沿大学路向东敷设，下穿演武大桥后，继续向东沿环岛南路敷设，在胡里山炮台北侧设厦大白城站。

　　出站后线路继续沿环岛南路敷设，之后线路向北转入龙虎山路，在曾厝垵北路交口北侧设曾厝垵站。

　　出曾厝垵站后，线路继续沿龙虎山路向北敷设，绕避环岛干道高架桥桩后，在岷厦国际学校南侧设上李新村站。

　　出站后线路向北下穿万石山风景区，接入厦门火车站。

　　厦门地铁3号线最新情况：

　　门地铁3号线连接厦门本岛与翔安，随着五缘湾停车场的投用，地铁3号线列车入住新家，开始24小时不间断“跑起来”调试。

　　导报记者昨日从厦门轨道集团获悉，地铁3号线两列电客车从岛内五缘湾停车场出发调试，采用“5+2”模式，即通过5天调试加2天检修的方式继续检测，预计总检测时间为3个月。

　　回到“正轨”

　　花了四天三夜深夜“挪车”

　　此前，地铁3号线列车暂住在东孚车辆段，若上线调试，得先回到3号线的“正轨”。

　　回到“正轨”的路不长，却花了四天三夜的时间。由于要占用2号线部分路段，为了不影响2号线运营，只能在2号线结束运营后“挪车”。

　　据介绍，要通过工程车先进入3号线待命，而后将3号线电客车开至2号线既有线路；通过连挂和牵引方式，在无电状态下将3号线电客车带到3号线上。

　　“就是这个连挂和牵引的动作，需要上百个人同时配合，时间也要精确到秒，一秒都不能出错。”轨道集团相关负责人说。

　　3号线列车开进的“新家”是五缘湾停车场，今后会在五缘湾停车场内进行维修和保养。据介绍，五缘湾停车场为全地下一层停车场，总用地面积7.3公顷，计划可停靠26列电客车。以盖板为界，盖上部分为预留开发区和地铁服务的运管中心；盖下部分为运用库和咽喉区两大部分，运用库包含停车库、月临检库、洗车库、混合变电所和通风机房等辅助用房。“五缘湾停车场是目前已投用的三个停车场里基坑最深的，最深处达17.2米，位于云顶北和枋湖北二路交叉口。”轨道集团建设分公司五缘湾停车场项目负责人郑绍勇介绍。

　　上线调试

　　“5+2”模式检测3个月

　　回到“正轨”、搬进“新家”后，地铁3号线岛内外段（除过海段）列车开始上线24小时不间断调试，通过不断检测列车供电、信号、通信、轨道、机电等各项指标，保证所有与运营安全相关的参数都达到标准。

　　据介绍，两列3号线列车从五缘湾停车场出发，调试为“5+2”模式，通过5天调试加2天检修的方式继续检测，预计总检测时间为3个月。在接下来的时间里，工作人员将依序进行单车基础数据收集，点式信号系统、自动驾驶相关项目和多车追踪运行的功能测试工作。其中，基础数据收集包括确认列车行驶位置、与地面通信是否保持畅通等；点式信号系统测试与列车运行相关的安全功能。在所有安全功能测试完成之后，将进入自动驾驶功能测试阶段。根据计划，地铁3号线将标配43列电客车，目前已有19列抵达厦门，所有抵厦列车在蔡厝车辆段组装，计划明年三月将全部到位。“所有列车组装后，先在1.5公里的试车线上跑满200公里，而后还要上正线跑5000公里以上。”轨道集团运营分公司五缘湾停车场临时调度室负责人张国标说。