福厦铁路最新进展!新建福厦铁路最后一联连续梁顺利合龙
导语 福厦铁路最新进展!新建福厦铁路最后一联连续梁顺利合龙
7月20日晚上8点,我国首条跨海高铁新建福厦铁路最后一联连续梁顺利合龙,为新建福厦铁路早日通车打下坚实基础。
福厦高铁
集美特大桥
新建福厦铁路设计时速350公里,正线全长277.42公里,共设8座车站,建成通车后,福州、厦门将实现“一小时生活圈”。
福厦高铁集美特大桥全长11.19公里,是西出厦门北站的第一座特大桥,横贯集美新城北部北站片区、软件园三期等片区,依次跨越岩隆路、岩昌路、集美大道、软三横路、杏锦路、集美北大道、灌口南路、灌新路等道路。
集美特大桥共计325个墩位,线下主体工程已完成,0-190已于今年3月3日铺架完成,193-325#剩余10孔梁,正在铺架,剩余一座80米连续梁于7月20晚上,进行全桥合龙。目前0-106正在进行无砟轨道施工。
(厦门交通)