新建福厦铁路厦门北站明年6月建成
导语 新建福厦铁路厦门北站明年6月建成
昨日,导报记者从厦门市建设局获悉,新建福厦铁路施工难度最大的车站——厦门北站主站房钢屋盖施工于10月8日完成封顶。新建厦门北站计划于明年6月建成,与福厦高铁同步投入运营,建成后厦门到福州将不到1小时。
据悉,新厦门北站项目建设包括主站房、地铁1号线和4号线换乘通道、出入口,站房区生产生活用房等,车场规模为7台15线,采用线上高架候车站型。新厦门北站候车大厅将与现有厦门北站候车大厅相互贯通,在站内布局上,新厦门北站站房采用高架站房模式,旅客进出站实行“上进下出”,新站房延续老站房空间尺度比例,各楼层标高也与现有北站一致,候车大厅相互贯通,可无缝衔接,方便旅客出行和换乘。同时在厦门北站下部设地铁1号线、4号线站点,实现与地铁的无缝换乘。
新建福厦铁路是我国首条跨海高铁,正线全长277.42公里,设计时速350公里,全线共设8座车站。新建厦门北站位于既有厦门北站北侧,总建筑面积25万平方米。建成后,厦门北站总体规模将达到13台27线,年旅客发送量达5000万人次,是现在的2.8倍。