翔安大桥海中段桥梁用上“黑科技” 海上“搭积木”

　　现浇梁支架施工。记者 唐光峰 摄

　　预制桥墩。

　　近日，翔安大桥（厦门第二东通道）完成海中区第11榀梁的吊装工作，标志着全线海中区钢箱梁安装工作进度完成三分之一。

　　昨日上午，记者来到了翔安大桥A3标项目施工现场。在海中区墩台预制场，记者看到各类起重设施正忙碌地运作着，不断运输各类施工材料，工人精细地绑扎墩台钢筋，现场各工作区运行井然有序。

　　据了解，此次海中段桥梁用上了诸多“黑科技”，共有28项新技术、新材料、新设备、新工艺首次亮相。其中，整孔吊装钢箱梁长度及宽度创目前国内之最，“预制拼装”技术运用在全省尚属首例。

　　翔安大桥项目A3标项目负责人林柏新介绍说，作为此次技术创新的亮点，“预制拼装”形象地说，就是让一板一眼的桥梁建设转变成了“搭积木”。原先桥梁施工大部分需要在海上进行，施工周期长、作业危险系数高，同时容易对环境造成污染。而如今桥梁各处零件先在陆地上完成预制，施工时再调至现场进行“拼装”，既提高了效率又降低了施工风险。

　　翔安大桥是省市重点项目，全长12.371公里，其中跨海段桥梁长约4.5公里。西起枋钟路与金尚路交叉口，终于翔安大道，全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店4处设置互通。项目主线采用高速公路标准建设，辅道采用城市主干路标准建设，计划于2023年春节前通车。

　　翔安大桥建设最新进展

　　●枋钟路隧道：隧道主体完成1392米，达设计总量49%;

　　●海中主线桥：墩台预制完成65件，达设计总量78%;安装完成57件，达设计总量69%;钢箱梁安装完成11榀，达设计总量31%;

　　●陆域互通：下部结构总体完成，现浇箱梁完成124联，达设计总量71%。

　　（海西晨报 记者 陈起鸿 张玲玲）