交通导改全面完工! 集美大桥桥头立交改造开始全线施工

　

 

　　集美大桥桥头立交改造项目工程施工现场，工人正在进行桩基施工作业。(记者 王协云 摄)

　　目前，集美大桥桥头立交改造正有序推进，交通导改措施已全面完工，项目建设进入全线施工阶段。

　　集美大桥桥头立交提升改造工程位于桥梁进岛节点，主要针对集美端桥头立交进行改造，改造路线全长2.8公里，采用一级公路兼城市快速路标准，建设覆盖道路、桥梁主体、下穿通道、市政管线、交通及绿化等方面。

　　昨晚10时许，集美大桥桥头立交附近，施工人员移除了滨海西大道双车道间的围挡预制混凝土墩，进岛车道导向道路右侧。至此，项目交通导改全面落地，最后一块施工停摆区域被激活，桥头立交BRT高架桥桩基开始施工。

　　此次导改工作，应滨海西大道进岛匝道改造需要，导改期间，滨海西大道左转进岛将维持单车道运行，待改造完工，原双向单车道进出岛道路将转变为单向双车道进岛道路。

　　桥头立交另一侧，在项目核心区——乐海支路拓宽及主线桥拼宽施工现场，交通导改、绿化移植等前期工作已提前完成，建设者们向海问路，施工栈桥不断延伸，累计铺设350米，完成施工总量近六成;连接主线进岛方向AA匝道桥完成首根钻孔桩灌注，项目主体朝海中区建设迈出了坚实一步。

　　“由于匝道桥桩基多位于临海滩涂地，在保证进度的同时，我们还需要承担起海洋保护的责任。”该项目部书记刘君介绍，冲孔灌注给周边环境带来的负面影响主要来源于泥浆、混凝土等施工污水。对此，项目部在施工现场加设了泥浆储蓄箱、泥沙分离器等污水处理设备，冲孔溢出的浆液通过泥浆泵抽进储蓄箱，再通过泥沙分离器进行泥水分离，分离出的泥运离现场，而净化后的水再次返回到桩基孔内利用，提高水资源合理利用率，达到“污水不入海，循环再利用”施工目标。

　　据悉，该项目计划于今年11月份建成通车，届时，将有效缓解滨海西大道进岛方向交通拥堵现象，提升厦门市综合交通承载能力，对加快推进我市跨岛发展具有重要意义。

　　提醒>>

　　目前集美大桥立交周边，乐海路左转滨海西大道往同安方向道路已封闭，市民往同安方向可提前绕行同集南路、浔江北路等周边道路;从同安滨海西大道右转乐海路方向匝道已封闭，市民往厦门北站可提前绕行海凤路、同集南路、浔江北路等周边道路。

　　(厦门日报 记者 谢嘉迪 通讯员 杨儒凯)