厦门第二东通道什么时候通车?厦门第二东通道预制墩台安装启动

　　厦门第二东通道，全长12公里多，连接厦门本岛和翔安，是厦门东部的第二条进出岛通道。为争取早日通车，厦门第二东通道工程4个标段掀起大干热潮，预计2022年投用。

　　第7条进出岛通道预计2022年投用

　　第二东通道是连接本岛和翔安的第二条跨海通道，也是第7条进出岛通道。

　　据介绍，厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，接在建第二西通道本岛连接线，以隧道方式下穿现有枋钟路，向东以桥梁方式跨厦门东海域，终于翔安大道，接已建翔安南路刘五店互通，全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店4处设置互通。

　　第二东通道工程路线全长约12.371公里，其中：本岛段长约3.1公里，为双向6车道明挖隧道;跨海段桥梁长约4.5公里，双向8车道，梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺，墩台采用预制拼装工艺;翔安段桥梁长约4.8公里，双向6车道，采用预应力混凝土梁桥。“项目主线采用高速公路标准建设，辅道采用城市主干路标准建设，部批总概算119.14亿元，建设工期3.5年，预计2022年投用。”厦门第二东通道工程标段经理张俊波介绍。

　　昨日下午，在厦门翔安隧道旁东侧通风塔附近的墩台预制场内，厦门第二东通道工程首件预制墩台出场装船成功。

　　今日，墩台将从岸边出运至海上指定位置。明日，墩台将在预定点位吊装。

　　厦门第二东通道A3标段墩台预制场项目经理白虹昨日介绍:“装配式跨海大桥的墩台，采用立式预制工艺施工，施工技术复杂，建设规模大，实施难度高，顶推上船难点在于从墩台场横移至船上有一段连接陆地和船舶的过渡钢轨，能不能有效承重关系到上船的成败。”昨日16时16分，墩台经过细致的微调，横移了约50米，成功被顶推至船上，前后用时将近一小时。

　　据悉，此次准备安装的是桥梁主体工程A3标段20号墩，首件墩台浇筑混凝土后，最里层使用了防腐涂层，外层还增加景观涂装，该墩台净重约2200吨。厦门第二东通道A3标段墩台预制场总工程师王海波说:“我们的墩台使用了有色涂装，建成后在海上会成为一道亮丽的风景线。” 厦门第二东通道工程共需预制墩台35座，单件最大重量可达2616吨。工程首件预制墩台出场装船成功，标志着厦门第二东通道工程预制墩台安装工作正式启动。

　　(厦门日报 记者 卢剑豪 通讯员 程丽英 洪恬恬)