厦漳泉r1线最新消息 事关厦漳泉R1线泉州段建设

　　11月7日上午，泉州市发改委带领泉州市铁建中心、市土储中心、泉州交发集团、泉州轨道集团、东海投资管理有限公司及中铁二院相关人员赴南京地铁集团有限公司开展调研学习。

　　提出：

　　一要抓住市域(域)铁路、城际铁路难得的窗口期，加快推进厦漳泉城际铁路R1线泉州段建设; 二要充分学习借鉴南京轨道站点土地综合开发思路、相关政策及成功经验，利用R1线的建设有机带动东海中央商务区和中央活力区的发展; 三要进一步深入研究R1线建设期融资模式和运营期补亏机制，将R1线建设成为一条有持续力、有生命力的城际线，为泉州市后续成网奠定坚实的基础。

　　

 

　　关于厦漳泉R1线

　　据公开资料显示，厦漳泉R1线路自泉州泉港，穿越泉州惠安、丰泽、晋江、南安地区，途经厦门翔安、湖里、海沧区，经漳州龙海、龙文、芗城至研究终点靖城，线路全长约206km(其中泉州市99.8km、厦门市51.2km、漳州市55.2km)。

　　项目分为近期建设和远期建设。

　　

 

　　项目近期建设投资框算约286亿元，建设线路长167km(其中泉州市70.2km、厦门市51.2km、漳州市45.8km)。

　　线路起于福厦高铁泉州东站，跨洛阳江进入泉州东城区，经成华南路、坪山路跨晋江进入晋江市，沿机场连接线、和平路至晋江机场，经安海、水头跨围头湾进入厦门翔安机场航站楼，出机场后向西沿S201下穿厦门岛东西海域，沿马青路、翁角路至漳州，经龙海市、圆山新区进入漳州主城区，终点止于西湖站。

　　根据前期工作初步考虑设站24座(其中：泉州11个，厦门4个，漳州9个)，平均站间距7km，最大站间距16.4km(厦门新机场至厦门东)，最小站间距2.4km(漳州行政中心至人民广场)。

　　2021年5月，R1线泉州段站场及周边土地综合开发规划招标成功开标。本次招标研究范围为R1线泉州段，线路长度约70.2km，涉及的站点分别为泉州东站、杨厝站、体育中心站、城华南路站、丰泽站、池店站、晋江机场站、季延站、安海站、水头站、石井站，共11个站点。

　　厦漳泉R1线路是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心，对形成城市聚集发展群，实现区域协同发展有重要的战略意义。

　　关于漳泉肖铁路

　　泉州市自然资源和规划局委托开展了《漳泉肖铁路置换段再利用交通专项研究》(以下简称《研究》)，目前已形成初步研究成果。

　　在功能定位方面，《研究》认为漳泉肖铁路安溪至泉州火车东站段与我市西北部战略辐射带、创新产业带相吻合，在当前国家鼓励优先利用既有铁路通道资源发展市域(郊)铁路的政策背景下，建议将其改造为市域(郊)铁路，与城际R1线在城华南路站互联互通，形成我市“一横一纵”的区域轨道交通网络，有效串联泉州市区与西部南安、安溪城区，并强化“世遗泉州”品牌效应，促进我市全域旅游。再利用段安溪站至泉州城华南路站总里程约53.2km，全线共11座车站，按设计时速120km/h控制。该线制式与厦漳泉城际R1线一致，便于互联互通及资源共享。