厦门漳州r3线最新消息：厦漳城际轨道R3 线为何不开工？官方回复来了

　　厦漳城际轨道R3 线为何不开工

　　官方回复：正深化前期工作

　　关于厦漳R3线的建设，一直以来也是广大群众热切关注的话题。

　　近日，网友咨询厦漳城际R3线的问题，R3线为何迟迟不开工？厦门地铁4号线二期，建议从海沧嵩屿码头延伸到 漳州开发区客运码头。

　　对此，厦门发改委回复，按照省、市部署，厦漳城际轨道R3线由厦漳两市铁路建设指挥部牵头，继续深化前期工作，具体进展情况请咨询厦、漳两市铁路建设指挥部。地铁4号线延伸至漳州事宜，涉及线网规划，建议您向市自然资源和规划局咨询。

　　厦漳R3建设进度

　　R3线属厦漳城际铁路环线中的南环线，北起漳州市南靖县靖城镇、向南经漳州高新区、芗城区、龙文区、龙海、浮宫、漳州开发区后下穿厦门湾海域进入厦门岛内，全长约88.525千米。若建成后在一个小时内即可从漳州主城区到达厦门岛内。

　　目前看来，R3项目仍存在着众多不确定因素，开工建设估计还有得等。

　　相比R3线的“如如不动”，R1线的建设就相对来说顺畅多了。今年7月，泉州成立轨道交通集团，承接厦漳泉城市轨道R1线，据最新消息指出，厦漳泉城际R1线拟年底开建！

　　房价腰斩的漳州港为何仍少人问冿？

　　其一、交通太绕太折腾。最短直线距离3.5公里，陆路绕一绕不下三四十公里，出行成车高，动辄一小时，费钱费时。水路至少三次接驳太折腾，先是坐车到轮渡--轮渡坐船到港口--再坐车到家，同样费钱费时费力。

　　其二、生活配套不完善。小超市有，像样的大购物中心没有，痛痛快快买东西，还是要奔海对岸而去，生活充满无奈。

　　其三、工作机会不保障。五六万人的真实居住人口，做什么生意都不容易赚钱，除非只做那几所学校学生的生意，还得往厦门里找工作。

　　其四、没有厦门身份感。总感觉游离在厦门之外，虽然勉强留下，但不能真正留厦，要享受厦门的一些资源好难，没有归属感。

　　其五、空置率高得吓人。七八成新房子都被投资客买走，这些人根本不可能去住，可容下40-50万人的住房却只住4-5万人群，低人气，难免动摇信心。

　　总的来说，适合购房漳州房子的人群太少了，只考虑自住才会考虑买，而且仅仅适合有自由职业又重视子女教育配套的人群，他们不愁工作机会，不必要三天两头往返厦门，还有着比较充裕和自由时间，从漳州港到厦门权当旅游散心。万一哪天R3线通了，或直跨厦门岛的大桥通了，那更是守得云开见月明，即使真没办法通，这些人已做好了最坏打算，对自己的生活也没太大影响。

　　我有一位自由职业者老乡，花白菜价买了漳州港的房子，住着漂亮的海景大洋房，孩子享受着十二年义务教育，过着自由职业者的自由生活，周末偶尔自驾到厦门岛内过HAPPY时光。不用承担厦门的高压房价，又经常能享受厦门的利好，活得特自在。

　　但凡能这么做的，毕竟是极少数，所以下定决心要买漳州港自住的人群可慢慢挑，直到挑出一个心满意足的漂亮海景房。

　　当然最后还是要再强调一下，如果大家只是想投资的，那么别奢想了。那么多抛售的投资客都不是傻子，但凡短期有机会，谁又愿意割肉降价便宜别人。