厦门漳州r3线最新消息2021：再过5年，厦漳海底隧道能否开工？

　　2015年，微博@厦门地铁圈在微信官方账号发布文章《5年内，厦漳海底隧道不能开工！10年内，不会进岛！》。五年过去了，很多“关心”R3的朋友一直在市计委、市发改委、省发改委等官方网上对建设进度进行诫勉和质疑。而民间的争论一直没有定论，但在黑暗中，却应验了“五年内不能动工”的说法。

　　那么再过五年，厦漳泉城城际铁路R3线能否全面开工，R3线重点工程段——厦漳海底隧道能否开工？微博@厦门地铁圈在省发改委网站上寻找类似五年前的“答案”。具体如下：

　　近年来，省委、省政府高度重视闽西南协调发展和厦漳泉城发展战略，要求加快同城交通等基础设施的规划建设。

　　厦漳城际铁路（含R3线）是厦漳泉城市化的重要基础设施。2015年以来，省政府召开专题会议，研究协调重大问题。根据省政府的部署，我委始终加强专项协调、沟通和推动，积极寻求国家有关部门的支持。厦漳紧密合作，深入开展了大量前期工作，完成了厦漳城际铁路R3项目的线路方案研究和规划选址、社会稳定评估、土地预审、环境评估等工作。开展了地质调查大纲审查、航行论证、地震安全评估等相关技术论证，组织了涉军安全评估和涉军资产评估专家论证。

　　由于厦漳城际铁路R3线复杂（穿越厦门湾的特长跨海隧道长约19公里，地质构造复杂，穿越断裂带多），投资巨大，涉及铁路、高校、景点等诸多环境敏感点。各方尚未就最终建设方案达成一致，线路穿越石湾山国家风景区时厦门市城市总体规划的调整需报国家批准。厦门市和漳州市政府均表示，需要进一步研究论证项目的线路方案、建设方式和融资方案，争取尽快形成线路方案合理、融资方案可行、技术可靠、安全可靠的建设方案。

　　下一步，我委将继续与当地政府合作，积极做好项目跟踪、协调和审批服务，在确保项目符合法律法规、符合国家相关政策规定的前提下，争取项目早日开工建设。

　　房价腰斩的漳州港为何仍少人问冿？

　　其一是因为曾经R3线全面炒作，让买房人有厦门西变厦门里的念想，但R3线梦断，让真正在厦门工作的外溢客交通接驳不方便，只能放弃自住，至少挤掉三成水分。

　　其二是投资客太多，建了足够容纳得下50万人的房子，真正自住的可能仅5-6万，空置率太高，供求严重失衡，有价无市，淡市陷入了价格之争。

　　其三是疫情影响，有的人在漳州港不止投一两套，这是一个建立在旅游经济上的畸形市场，疫情对各行各业都产生了影响，对旅游市场的打击更是致命，旅游度假型房产必然首当其冲，为了活命，开发商和投资客只能割肉止损。所以说疫情也是对财富进行重新的一个最大的危机和机遇。

　　其四是工作机会少，新发展起来的区域，没有实体支撑，主要依托于厦门，不是自由职业者，住在这里难有事业平台和发展机会。

　　现在的漳州港房子的价格已经回到七八年前的价格，投资客和开发商期待的利润已然全部吐回出来，基本已到了价格底线，很难再降；现在入手相当于抄底。一套四房只要七八十万，在整个闽南区域很显性价比。

　　没有比较就没有伤害，厦门房子7月均价46790元，而厦门岛内近两三个月新开盘的楼盘均价已达到7万多元。海沧区7月二手房均价 31420 元/m，一手新房均价比二手房还略高一些。同为厦门西又有地铁延伸线支撑的角美台投区7月新房均价 17966 元/m 。

　　概括来说：角美买一套，漳州港买两套半；海沧买一套，漳州港买五套；厦门岛内买一套，漳州港团购十套。哪怕名下有房有贷，在漳州港只要四成首付，首付二三十万，月供两三千元，就可以过上面朝大海，春暖花开的幸福生活。