漳州港r3线最新消息2021：漳州港R3到底会不会建?

　　漳州港R3到底会不会建?

　　昨天刚去漳州港看房。。。r3不要指望，买房要看10年内能不能合自己需求，10年后(或者说未知数的东西)还是不要想了，还有

　　我的收入是远远买不起厦门任何地区(包括最偏远便宜的同安某些1万初头的都买不起)，只能考虑便宜的周边。综合考虑下来，漳州港码头坐船去思明的话比岛外某些偏远地方去思明还近，所以有考虑入手一套离码头近的小户型自住

　　除了交通，其它缺点也是有的，就是入住率太低，有些楼盘只能开车买菜，周边没开一家店，便利店都没有的那种，生活上不方便，我是极简主义者，购物很少，这缺点能克服，如果是喜欢热闹氛围的目测也是不适合漳州港。。

　　很长的以后基本是希望渺茫。原因有以下几点：行政扯皮，地理区位，施工难度。

　　1.首先厦漳海底隧道不同于翔安隧道，翔安隧道还只用考虑厦门各个部门之间的协调问题。厦漳海底隧道是两个城市的事情，所以执行上必须省里面来，但厦门又属于经济特区，很多行政职能省政府是没办法干预的，何况厦门也不想，漳州市有那个心没那个力。

　　这个问题最终体现的就在于“钱”，这钱谁出，反正漳州出不起，厦门不想出，省里估计自己都搞不清能不能出。

　　2.就算是排除万难修好了，得力的也只有漳州，距离厦门市区之近，必定让他的区位优势彻底打开。厦门呢，肯定翔安，同安房价暴跌。就算龙海角美整片划给厦门，同安翔安那么多新楼盘你是要以后变鬼城的节奏啊。再者，厦门岛内目前的交通压力非常大，基本下午非高峰期时段也时不时会堵车，建好了厦门的交通只能更堵。

　　3.施工上难度非常大，整条隧道跨过的事厦门最繁忙的西水道，施工中不能有任何闪失，否则后果不堪设想。而且大家可以参考其他海底隧道，基本都是由陆地延伸一段起进入地下，再进入海平面以下，隧道需要岩石层来抵御海水。

　　漳州端应该是问题的，可是厦门端出口放哪里那?

　　A.接演武大桥

　　首先就是空间太小，隧道出口长度不足。原本还是小概率的答案了，修好了演武大桥观景平台后这个方案彻底没戏了。

　　B.经厦大，接还到干道。如果真的可以，那厦门肯定必须大拆大建，以厦大的级别，扯皮肯定少不了，赔的钱估计都是天文数字，还要考虑这对旅游的影响。

　　C.3号方案走曾厝垵方向，貌似可行，但目前，曾厝垵也是旅游景点，赔偿得赔多少?况且后面就是山，施工难度肯定不小。

　　所以啊，建的可能性真的不大，除非龙海划给厦门，要不然别考虑了。至于双鱼岛什么的房价一直涨，那就是地产商忽悠的本事厉害呗。我倒是决定不如考虑漳州-厦门海沧再开一条海底隧道比较现实。

　　要不然就坐船呗，反正往返的人也都习惯了。(来源：知乎)

　　重磅!重磅!

　　漳州港最新《规划》披露!

　　放弃R3线，改建厦门地铁延伸线?

　　到底怎么回事?

　　我们速来了解!

　　最新双鱼岛规划不见R3

　　出现“厦门地铁延伸段”

　　据917房产网消息：近日，国土空间研究中心及城乡规划研究中心承担的《双鱼岛交通详细规划设计》(以下简称《规划》)在深圳市招商局蛇口工业区控股股份有限公司总部召开规划委员会审议会。

　　其中，在双鱼岛的交通规划上，将依托厦门地铁延伸线，构造一条外环智能轨道交通，环绕整个人工岛。

　　双鱼岛轨道交通规划图

　　而其中引人关注的是这里智能轨道交通连接的是“厦门地铁延伸段”，而不是用原来的“R3线”，有业内人士对此解读是不是可以这样理解，官方已经默认放弃了城际R3线转而效仿角美寻求建一条地铁延伸线?

　　三年又三年对于城际R3线似乎是渐行渐远了，许多人抱怨，迟迟等不来实质进展但是现在呢，事情似乎有望迎来转机

　　▼

　　下面这张漳州港交通规划图

　　同样来自上述《规划》文件

　　而它显得更耐人寻味

　　漳州港交通规划图

　　据917房产网分析

　　与原先的R3线贯穿半了个漳州市不同，地铁延伸线则要实际很多，终点就到港尾的位置。

　　这还不是重点，延伸线与厦门的接驳点才是最大看点!

　　线位一：沙坡尾(3号线、7号线)-漳州开发区-双鱼岛-厦大漳州-芯云谷

　　线位二：海沧CBD(2号线)-嵩屿码头(4号线)-漳州大道-漳州开发区-双鱼岛-厦大漳州-芯云谷

　　此前，R3线是规划在

　　思明区的厦大附近

　　接驳厦门地铁3号线

　　城际R3线走势图

　　现在，漳州港延伸线一口气衔接了厦门地铁2、3、4、7号线简直不要“太理想”。不过呢，这个只是规划而已，毕竟还没有立项能不能建还是个未知数