厦门漳州r3线最新消息：省市相关规划已有统筹考虑R3线？

　　备受关注的R3线

　　最近又双叒叕传来新动态了！

　　根据最新消息

　　官方回复

　　省市相关规划已有统筹考虑城际轨道R3线

　　01

　　对于R3线，想必大家都不陌生。

　　R3线是厦泉漳城际轨道交通线网规划9条线当中的3号线，连接漳州中心城区，经过九龙江南岸，连接漳州开发区 、南太武新区等具有发展潜力的城市组团，最后到达厦门火车站。R3线是近几年大家对跨越厦漳两地城际轨道的简称。

　　因为连接了漳州港和厦门岛内，如若真的开建，对于漳州港和厦门的影响巨大，因此它的动态一直备受关注。

　　近日，就有网友向厦门市自然资源和规划局咨询厦门湾跨海隧道（或厦漳海底隧道）规划建设问题。

　　网友表示：

　　厦门岛向东、向北、向西通道均规划和在建有2条以上，向东通道有翔安隧道、翔安大桥（在建）、厦金大桥（拟建），向北通道有集美大桥、杏林大桥、厦门大桥，向西通道有海沧大桥、海沧隧道，唯独缺厦门岛向南通道尚未规划形成！

　　厦漳2市应力促厦门向南的厦门湾跨海隧道（或厦漳海底隧道）早日开工建设，以方便厦门湾两岸人民出行，促进厦门大都市加快建设，推动厦门强势崛起！

　　对此，厦门市自然资源和规划局表示：省市相关规划已有统筹考虑连接厦门岛与漳州港区的城际轨道R3线。涉及具体建设相关事宜，请咨询交通建设主管部门。

　　针对这一情况，有网友表示：赶紧入手漳州港啊！但也有网友表示，统筹毕竟是官话，真正落地还难着呢！

　　02

　　近几年，r3线的动态一直牵动人心，建设也是一波三折。

　　2016年，R3线被纳入2016至2020交通建设发展规划；

　　2017年，R3线作为省在建重点项目；

　　2018年，R3线被列为省预备重点项目；

　　2019年，则表示R3为省重大工程，投资大、涉及面广，其线位及站点选择应慎重考虑，需进一步深化研究、论证；

　　2020年，官方的回复依然是，R3线将继续深化前期工作。

　　今年三月的时候，新华网刊发《全国政协委员吴换炎：建议设立国家级厦门湾生态绿色一体化示范区》文章。

　　全国政协委员、福建省侨联副主席吴换炎提出，由于行政壁垒客观上限制了湾区的资源共享与湾区共建、共治、共赢，连接厦门湾南北两岸的海底隧道R3线项目，就因此而久拖未能开工建设。

　　他认为，要实现湾区产业、空间、社会的高度融合发展，突破口还在于能否彻底摆脱行政壁垒的束缚。

　　从这几年的情况来看，由于种种原因，R3线迟迟未有实质进展。

　　03

　　R3线不动，但是厦漳泉R1线最近却是动作频频。

　　近日，泉州-厦门-漳州城际轨道（R1线）泉州段站场及周边土地综合开发规划中标结果公示，该项目由广州地铁设计研究院股份有限公司成功标得，中标价1010万元。

　　根据招标公告显示，泉州-厦门-漳州城际轨道（R1线），是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心，对形成城市聚集发展群，实现区域协同发展有重要的战略意义。

　　本项目线路自泉州泉港，穿越泉州惠安、丰泽、晋江、南安地区，途经厦门翔安、湖里、海沧区，经漳州龙海、龙文、芗城至研究终点靖城，线路全长约206km（其中泉州市99.8km、厦门市51.2km、漳州市55.2km）。近期建设线路长167km（其中泉州市70.2km、厦门市51.2km、漳州市45.8 km），自泉州市泉州东站到达终点漳州市西湖站，根据前期工作初步考虑设站24座（其中：泉州11个，厦门4个，漳州9个），平均站间距7km，最大站间距16.4km（厦门新机场至厦门东），最小站间距2.4km（漳州行政中心至人民广场）。本项目近期建设投资框算约286亿元。

　　此前网传R1线规划线路图

　　不过也有网友想问，漳州段的进展呢？近期，就有网友问厦漳泉城际轨道R1线漳州段今年是否开建，是否会成立轨道公司？

　　漳州市铁路建设发展中心的答复如下：

　　厦漳泉城际铁路R1线正在开展工程可行性研究报告编制工作，目前尚未明确具体开工时间。至于轨道公司尚未成立。感谢您对市铁路建设工作的关心和支持！

　　虽然说R1线漳州段的开工目前尚未明确，不过，此前漳州市自然资源局发布《漳州市中心城区“十四五”建设规划（2021-2025）》草案，对未来五年漳州中心城区建设做出了新的谋划。规划中，城市东拓，R1线正式报建，使得厦漳接轨进入快车道。

　　资料来源：漳州市自然资源局

　　也就是说，在十四五期间，R1线漳州段也将取得一定的进展，离我们也不那么遥远了。

　　关于R1线和R3线，你还有什么想说的吗？欢迎评论区讨论哦！

　　| 文章来源：闽南日报、厦门自然资源规划局等