厦门新机场什么时候正式使用？厦门新机场力争2025年基本建成

　　厦门新机场片区建设

　　又传来了好消息！

　　近日，厦门新机场航站区桩基

　　工程进场施工啦

　　据介绍，厦门新机场航站区桩基工程将主要采用静压沉管工艺，桩体平均长度33米，每根桩施工约4小时。

　　记者在现场看到

　　沉管上压有超过1000吨的重块

　　700吨的压力将直径达70厘米的钢管

　　缓缓压入砂层、岩层

　　桩基工程顺利进场，得益于指挥部的统筹指挥协调和各部门各单位的密切协作，整个项目将采取多级保障体系，层层压实安全生产责任、加强质量评估，全力打造“百年工程”。

　　厦门新机场定位为区域枢纽机场、重要门户机场，是落实国家“一带一路”倡议的重要航空口岸，计划于2025年基本建成。

　　▲厦门新机场效果图（最终以实际建成效果为准）

　　2007年

　　厦门新机场于2007年启动选址工作。

　　2014年

　　2014年11月，国家民航局正式批复大嶝场址作为厦门新机场选址。

　　2019年

　　2019年5月13日，厦门新机场立项获批。

　　2021年

　　今年年初，厦门新机场用海初审获批，4月，国家发改委正式批复项目可行性研究报告。

　　今年以来

　　厦门新机场片区建设加速推进

　　除航站区桩基工程外

　　近期，片区还有3个项目开工建设

　　6个项目完成重要节点

　　部分项目介绍

　　机场大道大嶝大桥至机场快速路段具备通车条件

　　机场大道大嶝大桥至机场快速路段项目全长2.76公里，是一条双向10车道的城市主干路。

　　作为新机场片区的重要通道之一，该路段完工将进一步完善交通路网，为机场片区项目开发建设打开局面。

　　项目全线建设完工后

　　机场大道还将作为机场核心区的“大动脉”

　　进一步完善大嶝岛路网结构

　　大嶝岛西侧护岸和环嶝路工程大嶝岛西侧、西北侧，即将拉起一道新的“海岸防线”——护岸工程全长7668.1米，南起双沪码头，沿大嶝岛西侧延伸，直至南港大桥。

　　工程建设人员以200年一遇的潮位和波浪设计重现期为标准，将堤顶高程设定为6-8米，挡浪墙高程设定为6.7-8米，能有效阻挡4.7米大浪，预计使用年限为100年。

　　同期开工的环嶝路项目工程几乎与护岸成平行走势，西起双沪码头，东至田墘互通，全长6.4公里，是一条双向四车道的城市次干路。

　　该工程作为环大嶝岛开发陆域的边界道路

　　它的建设对机场正常运营、

　　促进大嶝岛空港新城开发战略全面实施

　　具有重要的意义

　　厦门新机场蔡厝片区金泉路工程

　　金泉路工程项目位于厦门新机场片区蔡厝片区北部，连接溪西路和滨海东大道，总长度1768米，红线宽度22米，沿道路将敷设缆线沟总长776米。

　　建成后，金泉路将作为城市支路发挥“毛细血管”作用，提高珩边小学、九溪口公园以及周边区域道路网交通服务水平，改善居民出行和休闲环境，发挥路网的整体效益，适应未来交通发展需要，带动该区域的城市建设和片区发展。

　　滨海东大道半幅通车

　　目前，滨海东大道主要控制性节点

　　翔安东路下穿通道已实现贯通

　　半幅主车道沥青铺设工作也已完成

　　具备通车条件

　　滨海东大道翔安东路至莲河段工程项目起点，与在建的滨海东大道澳头至大嶝大桥段顺接，终于厦门与泉州交界处。

　　该项目近阶段定位为一级公路兼城市主干路，主线双向六车道，设计时速60公里;远期定位为一级公路兼城市快速路，主线双向六车道，设计时速80公里。

　　一起期待吧~

　　（厦门广电）