宁化清流动车什么时候开通？建宁至冠豸山段即将通车！

　　重磅！

　　浦梅铁路

　　建宁至冠豸山段即将通车！

　　将结束宁化、清流等地

　　不通铁路的历史！

　　8月15日8时30分

　　55002次试验列车从建宁县北站开出

　　对浦梅铁路建宁至冠豸山段

　　轨道、接触网等设备

　　进行动态检测

　　标志着浦梅铁路建宁至冠豸山段

　　进入动态验收阶段

　　为9月底具备开通运营条件

　　进行最后的准备

　　浦梅铁路建宁至冠豸山段

　　从2016年11月开工建设

　　正线全长162公里

　　设计时速160公里

　　为国铁I级单线电气化铁路

　　设建宁县北、建宁南、宁化、

　　清流、连城、冠豸山等16座车站

　　其中新建车站14座

　　一起看看

　　浦梅铁路沿线

　　有什么新变化吧

　　↓↓↓

　　1

　　宁化跨泉南高速公路特大桥

　　宁化跨泉南高速公路特大桥，位于宁化县城郊乡，全长3147.97延长米，共97跨，最高墩43.5米。本桥三联连续梁分别跨越穿过宁化县东溪河、G205国道、泉南高速公路。该桥梁工程项目具有干扰因素多，施工难度大，安全风险高的特点。

　　2

　　九龙溪大桥

　　8月5日上午11时，在浦梅铁路九龙溪大桥上，中国铁路南昌局集团有限公司龙岩工务段30余名职工，正在使用内燃机动扳手、电动扳手、轨道检查仪、轨距尺等工具对清流到严坊段8公里的线路进行轨道精调。这是浦梅铁路建宁至冠豸山段静态验收阶段最后一次轨道精调。

　　3

　　宁化站 清流站

　　宁化站站房围绕“客家文化”和“红色文化”两条主线，以“宁静致远、化境客家”为主题，将客家建筑的悬山顶、花窗、门斗、天井等特色元素与站房主体有机结合，实现了传统与现代相得益彰，科技与人文水乳交融。

　　清流县因县城清溪环绕，碧水萦回而得名，并且有着中国金线莲之乡的美誉，所以清流站将溪水和金线莲作为主题元素，共同描绘“清溪环绕，流水浮花”的优美意境。

　　4

　　建宁南站

　　建宁南站站房综合楼整体采用荷花造型，充分体现了建宁县当地特色，与该县莲花元素充分融合，秉承了当地历史人文和文化特色，展现出“出淤泥而不染，濯清涟而不妖”的气质。

　　建宁南站的开通，为建宁县新增了又一座铁路站房，极大地方便了当地人民的交通出行;结合闽赣省际（建宁）公铁联运物流园建设，本项目又为当地农产品的对外运输提供了便利，可疏通当地经济的“经络”，对当地经济的高速发展提供强劲动力。

　　5

　　闽赣省际（建宁）公铁联运物流园

　　闽赣省际（建宁）公铁联运物流园占地面积600亩，建设总投资约4.7亿元，物流园布设4条货运轨道（其中2条集装箱货物装卸线、2条散货包装件装卸线）、2座货运站台、3座仓库、1幢综合办公楼及大型露天存货区。项目建成并全面投产后预计可实现年货运吞吐量260万—360万吨，将来可实现公路、铁路等多式联运，有效降低物流成本，进一步凸显建宁区域物流中心地位，打造闽赣省际货运枢纽中心，对招大引强有较大的牵引作用，从而带动建宁经济快速增长，为下一步配套建设国家港站、铁路集装箱中心、海关监管作业场所、现代物流分拨中心、冷链物流中心、粮食仓储中心、保税物流中心、中欧班列预留区、军民融合区等项目打下了坚实基础。

　　6

　　建宁濉溪大桥

　　濉溪大桥全长364.79m，主要为跨越濉溪及乡村道路而设，全桥孔跨布置为4-32m简支T梁+1-（60+100+60）m连续梁。濉溪属三明市第二大河流，河流常年流水，桥位处水面宽度90～100m，水深约6～8m，采用（60+100+60）m连续梁跨越。5号、6号墩身位于濉溪中，5号墩身高达35m。基础采用钻孔桩、挖井基础，桥墩采用圆端形实体墩、空心墩，简支T梁采用预制架设法施工，连续梁采用悬臂浇筑法施工。施工技术难度大，安全风险高，故确定为本标段的重难点工程。

　　浦梅铁路建成通车后

　　将结束福建宁化、清流等

　　原中央苏区县不通铁路的历史

　　将闽西北革命老区纳入环闽铁路通道

　　扩大环闽动车圈的辐射范围

　　方便民众出行

　　拉动革命老区的经济社会发展

　　（厦门网）