厦门地铁4号线最新消息：市政府已原则同意轨道4号线二期工程预留跨海进岛工程条件

　　真正的实力咖，总能轻易获得大家的偏爱。

　　比如，集美区在今年年“9·8”投洽会上达成合作项目总投资额761.45亿元，项目涉及现代制造业和信息产业、央企总部和金融招商、现代服务业、现代农业等领域。

　　这不仅因为集美区是岛外四区中常住人口最多的，也因为这里包罗万象，汇聚着城市发展的方方面面。

　　而就在近日，集美区城建再传利好消息！

　　箭在弦上

　　密集的交通路网已然迸发

　　交通，一直是一座城市发展的大动脉！

　　随着跨岛战略的落实与推进，厦门城市骨架发生了巨大的变化。

　　在一系列城建规划中，最关心的无疑是地铁的规划建设，1、2、3号线三向出岛形成了一张轨道交通网络，自此厦门的城市脉络更加清晰了。

　　集美区在有了地铁1号线，能直接从岛内繁华商圈坐地铁到文教居住区，使得半小时通勤圈成为实实在在的可能，而除了已通车的1号线外，集美还享有在建的4、6号线。

　　最近，厦门地铁4号线再爆最新进展——厦门地铁4号线厦门北站～官浔站区间首件轨排铺设完成，标志着该工程正线正式进入铺轨阶段。

　　图源：中铁十二局集团第三工程有限公司官网

　　该项目全线铺轨总长89.2公里，共设5处U型槽铺轨基地，工程地下隧道内作业空间小、交叉施工多，施工难度大。

　　与此同时，前不久我们推送了一篇文章（官方已批复！厦门这两条地铁线，稳了。。.。。.），留言区有粉丝透露：四号线二期嵩屿码头有进岛过程。

　　本着求证的心态，橙子前去官方查了一下，发现官方在一份答复函中提及了4号线二期：为最大程度发挥4号线对城市发展的带动作用，经多方、多轮研究，市政府已原则同意轨道4号线二期工程预留跨海进岛工程条件。

　　照这么一看，四号线二期是稳妥的了。

　　要知道，轨道交通触点能到的地方，也标明了城市生活的疆域，更何况集美区不止这2条地铁，未来还有6、9号线。

　　已开工建设的厦门地铁6号线（林埭西至华侨大学段），共设13座车站，均已开工建设，而集美区就占了9个站点，足以看出它的地位在厦门举足轻重。

　　至于轨道9号线，也处在项目前期的勘探施工阶段，相信假以时日便可以进行开工建设。

　　当然，有轨道交通还不够，集美区还是拥有最多条进出岛通道的一个区，且享有高速公路、铁路、及厦门北站等重要交通配套，已是厦门重要的交通门户。

　　清晰可见，集美区交通路网的密集度，几乎遍布区域每个角落，而这足以显示它的雄心壮志，也将再次推动整个区域的价值跃升。

　　利好纷纷兑现

　　集美的爆发潜能强势杀出

　　当然，集美的荣宠并不只有这些。

　　其一，密集商业体的落地，是提升区域价值的又一催化剂。

　　目前集美区的商业颇为丰富，除了已有集美世茂广场、集美万达、银泰百货、大地文旅城、尚柏奥莱等，未来还有中粮大悦城、ioiMall、灌口万达等大型地标性商场。

　　值得期待的是，ioi Mall计划于2021年9月30日开业，而灌口万达也将在今年12月18日迎来盛大启幕。

　　其二，优质教育资源的落位，进一步印证了集美的潜能。

　　区域内已经汇聚了集美幼儿园、集美区实验幼儿园、集美一二小、集美区实验小学、集美中学、华侨大学集美附属学校 、厦门外国语学校集美校区 、福建教育学院附属集美实验学校、厦门二中集美校区等全龄教育。

　　需要注意的是，华侨大学集美附属学校 和厦门外国语学校集美校区 已在今年9月开班，而厦门二中集美校区桩基已基本完成，学校办学规模为60个班，建成后将新增3000个学位。

　　其三，不断发展的集美区，带动这多个优质医疗配备的落定。

　　目前，四川大学华西厦门医院正在进行砌体工程施工，同步进行机电安装工作，力争在2021年底完工，2022年上半年投入使用，而厦门妇幼保健院集美院区土石方工程、护坡护壁皆已完成，预计2023年底完成竣工;

　　其四，关于产业配套，随便一拎都是分量十足的种子选手。

　　例如，软件园三期、安仁产业园、厦门产业技术研究院、电子城国际创新中心、中国科学院城市环境研究所、马銮湾智慧产业园等产业构建产业集群、吸引高端人才集聚，可持续为集美区引入大量高净值人群。

　　单单一个软三，截止日前就已累计注册企业3690家，累计注册资本金348.25亿元，入驻员工4.06万人。已建成交付336万平方米，建筑规模相当于2个软件园二期。

　　至于文体休闲等相关配套资源，杏林大桥-新阳大桥段岸线整治工程、杏林大桥-海凤路滨海浪漫线步道、凤凰花园、厦门大桥-集美大桥段集美侧海岸带保护修复一期工程等项目建设也是分毫不落下。

　　清晰可见，相较于岛外其他区域，集美在交通方面、产业引进、环境改善、教育资源提升等各个方面都在迸发出十足的潜力，俨然一位天之骄子。

　　如今的集美，发展可谓风生水起，其实力不容小觑。