厦门翔安机场高速路最长隧道全线贯通了！通车时间近了！

　　又一波好消息传来！

　　提前半年！

　　厦门翔安机场高速路

　　最长隧道全线贯通了！

　　11月9日

　　历经530多个日夜奋战

　　翔安机场高速路

　　2标项目巷东隧道

　　顺利实现左右线双洞贯通

　　这标志着——

　　全线重点控制性工程

　　翔安机场高速公路最长隧道

　　——巷东隧道

　　提前6个月实现全线贯通！

　　厦门市高速（快速）通道建设指挥部表示

　　该隧道已进入收尾阶段

　　巷东隧道位于中铁十六局承建的C2标段内，是全线两座隧道中最长的隧道，单洞全长900米。它还属于国内少见的双向八车道超大断面隧道，单洞最大开挖宽度22.18米，开挖断面面积达244.49平方米，而沿线存在的4条与隧道斜交的地质断裂破碎带，更加重了施工的难度和风险。

　　为了保证项目高质高效完工，项目技术团队加强与高等院校合作，结合地质预报、监控量测及建模分析，开展了一系列技术攻关，实现了隧道施工弱爆破、少扰动、强支护、快封闭的目标。

　　“我们最终采用的是‘上台阶CD+三台阶法’，即先开挖隧道上部断面（上台阶），上台阶超前一定距离后再逐一开挖下部断面（中、下台阶），上中下台阶并进，从侧面看就像是一段‘阶梯’。”

　　据项目负责人介绍，在新工法推动下，项目工程顺利穿越隧道沿线4条断裂破碎带，避免了隧道内失稳、坍塌等险情，实现了施工期间“零安全事故”的生产目标。在优化工法的同时，项目技术团队强化施工组织，将单向掘进改为双向掘进，更创新思路，将高速铁路隧道施工的成套设备、工艺引入高速公路隧道施工，在降低风险的同时，进一步提高工效，隧道较预期提前6个月顺利贯通。

　　项目名片

　　翔安机场高速公路主线工程路线全长约10公里，双向8车道，设计时速100公里，主线桥梁6座，隧道2座，枢纽互通2处，收费站1处，服务区1处，计划2023年建成通车。

　　计划2023年建成通车，届时将与沈海高速连接，使厦漳泉各方向车流快速进出新机场，发挥新机场航空运输枢纽功能，有助于形成“厦漳泉一小时交通圈”，拉动沿线旅游、商贸、物流业的发展，推动岛内外一体化进程。

　　全线贯通！

　　这对于正在建设中的

　　翔安机场高速公路

　　意义重大！

　　为机场高速公路

　　实现在2023年建成通车的目标

　　提供了有力保障！

　　喜讯不止一个！

　　厦门交通近期喜报连传！

　　厦门将新建一个客运码头！

　　就在岛外同安！

　　11月9日，市人大常委会组织代表视察“关于加快推进我市综合交通建设”议案办理情况。据悉，未来几年，厦门将增开海上客运航线15条，打造以海上旅游为主，兼顾跨岛通勤的厦门湾海上客运体系。

　　根据最新印发《厦门市海上客运交通优化提升实施方案》，厦门计划在未来几年，增开海上客运航线15条，改造、新建客运码头8个，推进厦门海上客运基础设施建设和航线优化。

　　这其中

　　引人注目的是

　　位于同安的

　　美峰体育公园客运码头

　　计划于明年底完工

　　届时，该码头将同步开通至高崎渔港客运码头、集美学村客运码头、翔安一场两馆客运码头、五通客运码头的客运航线，助力跨岛发展和乡村振兴。

　　翔安大桥：

　　最大跨径！顺利完成浇筑！

　　喜讯

　　11月3日上午11点，经过52个小时的鏖战，翔安大桥（第二东通道）项目A4标完成全线最大跨径现浇箱梁的首次混凝土浇筑。

　　项目最新进展！

　　翔安大桥A4标段已全部完成桥梁下部结构，目前正在有序开展桥梁上部现浇箱梁及桥面系施工。预计今年底，A4标段可完成现浇箱梁主体结构施工。

　　据悉，随着建设推进，预计今年底，翔安大桥轮廓将初现。按照计划，翔安大桥计划2022年底建成通车，将进一步完善区域和城市路网，助力跨岛发展，对厦门建设国际性综合交通枢纽城市具有重要意义。

　　名片

　　翔安大桥是厦门市进出岛交通网络规划中重要的跨海通道之一，是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、海沧隧道后的第七条桥隧跨海通道。

　　项目西起枋钟路与金尚路交叉口，接海沧隧道本岛连接线，以隧道方式下穿现有枋钟路，向东以连续梁桥跨厦门东侧海域，终于翔安大道，全长约12公里。其中跨海桥梁（海中区）长约4.5公里。大桥为单幅变高变截面连续梁桥，双向八车道设计。

　　福厦高铁：

　　集美特大桥钢盖梁吊装

　　往漳州方向最后通道将打通

　　11月9日凌晨，福厦高铁集美特大桥利用动车停运的“天窗点”，顺利实施第二片钢盖梁吊装。全部吊装作业将在本月底完成，从而为集美特大桥往漳州方向架梁扫清最后障碍。

　　厦门速度大爆发！

　　厦门人可以欢呼了！

　　内容综合来源：厦门发改委、海峡导报