福州厦门高铁什么时候通车？福州到厦门不到1小时！通车倒计时

　　11月30日上午

　　随着引桥中跨合龙段

　　最后25.4立方米混凝土浇筑完成

　　国内首座跨海高铁桥、

　　福厦高铁全线重点控制性工程

　　——泉州湾跨海大桥

　　成功实现全桥贯通

　　福厦高铁离通车目标又迈进一步

　　泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成。大桥深水区引桥采用了多联无支座连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。

　　据项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术，解决了搭设难度大、工程量大的难题，实现了跨海高铁无支座连续刚构桥全挂篮悬臂浇筑施工，提高了施工安全性及工效。采用挂篮悬臂浇筑施工，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”。

　　新建福厦高铁是国内首条跨海高铁，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。

　　随着泉州湾跨海大桥全桥贯通

　　福厦高铁建设进入最后冲刺期

　　福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对加快海西城市群经济社会发展具有重要意义。

　　同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6个市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网、发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

　　另外

　　通车时间已经确定

　　拟于2023年6月与新建厦门北站

　　（以下称“新北站”）

　　同步建成投用

　　“新北站”站效果图

　　目前现场施工

　　正在紧张有序地进行中

　　施工中的“新北站”

　　据了解

　　“新北站”位于现有的厦门北站北侧

　　是福厦高铁的一个重要站点

　　与现有的厦门北站并站设置

　　“新北站”俯瞰效果图

　　建成后，这将是继厦门站、厦门北站之后，厦门新添的又一个大型铁路客运站。

　　“新北站”将建设与时速350公里高铁相适应的站房及相关工程，建成后将成为集高铁、地铁、BRT、公交、出租车等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。

　　同时

　　在厦门北站下部设

　　地铁1号线、4号线站点

　　实现与地铁的无缝换乘

　　利用新老站房交汇空间与周边区域

　　配套公交、BRT等多种交通工具

　　建设成为一个无缝对接的综合交通枢纽

　　项目建成后，将同时在厦门北站下部设地铁1号线、4号线，实现地铁与国铁的无缝换乘。

　　项目计划于2023年6月

　　与福厦高铁同步建成投用

　　综合来源：福建台融媒体中心、厦门广电、央视新闻客户端、福建新闻联播