厦门第三条海底隧道 再传猛料！ 网友： 环东海域牛逼

　　还有半个月，2021年将画上句号。

　　就在这段时间，关于同安进出岛通道利好消息频传，这也是厦门的第三条海底隧道！

　　对此，有网友表示，9号线加海底隧道，环东海域牛逼！

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　　近日，市高（快）指联合市资源规划局召开《同安进出岛通道（陆域端衔接）交通组织规划》专家评审会，项目原则通过评审。

　　本规划为同安进出岛通道的空间要素保障提供前提条件，可有效指导下阶段工程方案设计及规划审批管理。

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　　同样是在近期，中交第二公路勘察设计研究院有限公司成功中标厦门市第三条海底隧道暨同安进出岛通道工程（勘察设计）。

　　根据信息显示，同安进出岛通道工程南起机场北路，设一座8740米的海底隧道北延至滨海西大道，再顺接同安大道。路线全长9.235公里，总投资约140亿元。本项目是落实厦门市“提升本岛、跨岛发展”战略、推进岛内外一体化的重要支撑，是构建“内外通达、环湾放射”路网骨架的重要组成部分，是连接厦门本岛与同安区最直接的联系通道。

　　本项目南岸接本岛高崎北片区，北岸接同安美峰创谷片区，沿线控制因素众多、建设条件复杂、周边建（构）筑物密布，需在集美大桥高崎北互通新设一处地下互通，技术要求高、难度大。海域段采用“本岛短围堰+盾构方案”的组合隧道建设方案，设计需解决复杂建设条件下隧道总体设计、复杂条件下地下互通设计、复合地层超大直径盾构隧道设计、复杂水文气象条件下大断面深水堰筑隧道设计等关键技术问题。

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　　早在11月末，根据曝光的环评文件显示，同安进出岛通道建成时间已经确定。

　　同安进出岛通道同安端先导工程为新建项目，先导工程位置位于隧道终点同安端，与海域段的距离较远。施工周期为24个月，2022年1月-2023年12月。

　　先导段建成后暂不通行社会车辆，主要用作同安海底隧道施工机械、施工材料和施工渣土运输，待同安进出岛通道2028年建成后再通车。

　　同安区目前未有一条直接连接厦门本岛的通道，因此，同安进出岛通道作为岛内北部新的南北向快速通道，其建设将进一步加强本岛与同安区、环东海域新城的联系，缩小本岛、同安区之间的时空距离，扩大厦门本岛对外经济辐射，拓展厦门城市发展空间。

　　同安进出岛通道沿线途经厦门高崎片区、环东海域新城的高端酒店群、科技创新园区，远期衔接同安大道可进一步带动同安轻工食品工业区、同安工业集中区及凤南片区，可有效带动沿线板块以及激发释放板块潜力。