厦门r3线最新消息2022：厦漳R3再爆大消息！这次有戏？

　　在厦漳泉同城化即将提升到国家高度的背景下，厦漳城际铁路R3线它是不会轻易淡出人们视线的，它的存在不仅仅是厦漳两地民生的刚性需求，也是未来城市协同发展的奠基石。今年1月，厦漳城际铁路R3线方案进入深化研究 ，此次钻孔采样或将推动项目加速。

　　近年来，省委、省政府高度重视闽西南区域协同发展和厦漳泉同城化发展战略，要求加快做好区域协作发展的交通等基础设施同城化规划建设工作。厦漳城际铁路（包括R3线）是厦漳泉同城化的重要基础设施，项目由厦门市政府牵头，2015年以来省政府多次召开专题会议研究协调推进重大问题。

　　省发改委加强专题协调、沟通、推进，并积极争取国家有关部门支持，厦门、漳州两市政府密切配合，已经深入开展了大量前期工作，完成厦漳城际铁路R3项目线路方案研究和规划选址、社会稳定评估、土地预审、环评，开展了地质勘察大纲评审、通航论证、地震安评等有关技术论证，组织对涉军安全评估专家论证和涉军资产评估，多次论证与厦门火车站衔接方案和交通疏解方案等。由于厦漳城际铁路R3线工程复杂（其中跨厦门湾的特长跨海隧道长约19公里，地质构造复杂、穿越多条断裂带）、投资巨大，且涉铁、涉高校、涉风景名胜区等多个环境敏感点，各方尚未就最后建设方案达成一致意见，同时线路穿越万石山国家风景名胜区涉及厦门市城市总规调整需报国家批准等，厦漳两市政府均表示还需对项目线路方案、建设模式和筹资方案等进一步深入研究论证，争取尽早形成线路方案合理、资金筹措方案可行、技术可靠安全的建设方案。

　　省发改委表示将继续配合地方政府，积极做好项目跟踪协调、审批服务工作，在确保项目依法依规、符合国家相关政策规定前提下，争取项目早日开工建设。

　　漳州市、龙海区、漳州开发区在“十四五”规划（2021-2025年）中，均有提到厦漳城际铁路R3线。漳州市：推进城际铁路建设。推进厦漳泉城际铁路R1线漳州段建设，开展厦漳城际铁路R3线前期研究，支撑厦漳泉一体化、漳厦同城化发展。

　　龙海区：“北连角美”，规划建设龙浦大道和美宁大道，打通南北交通脉络，提速厦漳同城化发展，积极推动厦漳城际轨道R1线、R3线尽快开工，衔接站点布局，实现轨道交通和路网无缝对接。

　　漳州开发区：加快打造漳厦同城化先行区。推进“漳州开发区-厦门”融合发展，打造漳厦协同发展的突破口。推进基础设施互联互通。紧密做好厦漳城际轨道R3线的开发区方面相关前期工作，做好R3线轨道交通走廊接驳及站点预留，扎实推进港尾铁路复建工作。

　　根据公布的信息可知：2022年1月17日至2022年3月16日， 厦漳城际铁路R3线方案深化研究起于厦门胡里山向西南横穿厦漳海域至漳州南炮台，分五个安全作业区。

　　分别是钻孔ZK1施工区、钻孔ZK2施工区、钻孔ZK3施工区、钻孔ZK4施工区、钻孔ZK5施工区。

　　其作业的内容包括对工程涉及的相关区域进行钻孔、采样，了解工程所在区域地质结构，为后续工程的可行性研究提供依据。

　　不得不说，关于R3线是否会开建，小编已经看得有点麻木了，有此观感的网友也比比皆是：

　　不过有的网友在看到 “进入深化研究”6个字后，还是被激发了热情， 直言：“太感动了”“好久没看到这么快的进展”“R3早晚要建的”……

　　还有的网友，则是日常段子输出：

　　其实，也不怪网友的反应如此两极分化，因为关于R3的消息，几乎每隔一段时间，就有新的。。。

　　厦漳城际R3线进展情况

　　一直扑朔迷离

　　厦漳城际R3线这一民生工程 最早于2010年厦漳泉同城化正式提出，2015年获国家发改委正式批复，6年多时间过去了，厦漳城际R3线进展情况一直扑朔迷离。就去年一年，关于厦漳城际R3线的动态消息就有不少，小编带大家来回顾一下。

　　2021年，R3消息汇总：

　　2021年8月2日，省交通运输厅、省发改委联合编制发布了《福建省交通强国先行区建设实施方案》，方案重大项目谋划了漳州至港尾至厦门城际铁路R3线，建设规模76公里，总投资267亿元。

　　2021年10月28至29日，福建省人大常委会党组书记、副主任雷春美率领在闽全国人大代表莅临漳州开发区开展经漳州开发区的厦漳轨道交通R3线等专题调研。

　　2021年10月29日，中国政府采购网发布《开发区连接厦门岛轨道交通项目前期技术咨询服务采购项目竞争性磋商公告》，开展连接厦门岛轨道交通开发区段（约15.55Km）项目前期技术研究，总投资暂估100亿，包含（但不限于）与厦门轨道交通接驳方案、路线方案、跨海隧道通风方案、站位设置等研究以及工程投资估算。

　　2021年11月4日，中国招标网发布了《开发区连接厦门岛轨道交通项目前期技术咨询岩土勘察采购服务类采购项目结果公告（包1）》。根据《公告》信息，中交水运规划设计院有限公司中标，总金额92万元。

　　2021年11月15日，《漳州市中心城区综合交通规划》（草案）发布，优化落实城际铁路R3线，预留互联互通工程，实现多层次、广覆盖的城际铁路交通网。

　　2021年12月2日，厦门市自然资源和规划局回复，结合厦门市国土空间总体规划，正在开展新一轮的轨道交通线网编制工作，规划将考虑预留轨道线网向周边区域延伸衔接的可能性，目前尚处于研究阶段。

　　2021年12月31日，闽西南协同发展办公室调研组莅漳州开发区调研，双方就如何促进开发区与厦门本岛轨道交通建设、产业联动发展、港口资源合作等事宜进行深入交流探讨。

　　2022年1月12日，《厦漳轨道交通项目勘探通航安全保障方案》专家咨询会在福州召开。

　　2022年1月17日至2022年3月16日，厦漳城际铁路R3线地质勘探。。。。。。

　　与此同时，这两年每每提及R3线，漳州港的房价，总会被摆上台面！

　　相关数据显示， 漳州港的整体均价在1万/㎡，部分二手小区在8千-1.1万/㎡左右，个别低的二手房会6-7千/㎡。需要指出的是，还有部分房源的挂牌价达15780元/㎡。而像网红盘招商卡达凯斯有部分全海景二手房挂牌价破2.1万/㎡。

　　至于成交端，查阅近期的成交记录可以发现，1月份三盛国际海岸一套4室2厅，建面181.58㎡的别墅，以263万总价，单价14484元/㎡的价格，1天闪电成交。

　　事实上，R3线的建成确实对于加强厦漳两地的交流与发展有着重要的作用。但因R3迟迟没有落地，住在漳州港的刚需族想要到厦门岛内上班，每天的通勤只能靠水路or自驾绕道海沧，有的行程甚至要到一小时以上，其中的辛苦可想而知：

　　@爱你的最后一天：6：40，闹钟把我从梦中叫醒，7：10骑上电驴前往码头，7：30准时出发，7：55，船靠岸在旅游客运码头。下了船，一分钟也不能耽误，往BRT站赶。因为这才到了路程的一半，目的地是五缘湾。走路7-8分钟到达第一码头BRT站。在BRT上眯上20分钟，8：35到达公交站，行程的最后一段路了，顺利坐上公交，20分钟后顺利到达，离打卡时间还有5分钟。

　　遇上台风天，就走陆路，一天来回的车费大概是30-40元。

　　但由于各种原因，R3一直“未能明确拍板行动”，漳州港的房价也因此经历了一段起伏。 对比2017年2w左右的高位，漳州港的目前整体房价依旧萎靡。

　　但客观来讲，当下的漳州港，难道没有R3线就真的不行了？其实随着厦漳跨海大桥、海上巴士的开通，漳州港目前已经能和厦门可连成半小时生活圈。