福厦高铁集美特大桥、厦门地铁6号线最新进展

　　集美特大桥跨灌新路连续梁合龙

　　福厦高铁6月底完成线下工程

　　由于受到油气管道迁改的影响

　　集美特大桥是目前福厦高铁

　　还在进行线下工程施工的路段

　　18日晚上，这座特大桥跨灌新路连续梁顺利合龙，成为最后一座完工的主跨超百米的连续梁。集美特大桥将在6月底完成全部线下工程。

　　本次合龙的跨灌新路连续梁，全长220米，主跨100米，由于处在油气管道迁改范围内，这座连续梁开工时间比计划晚了近一年，直到去年9月才完成桥墩部分，开始进入上部结构箱梁施工。

　　针对这一区域跨度大、车流密集、安全风险高的特点，中铁六局福厦高铁九标施工项目部采取挂篮悬浇工艺，将整个连续梁分成23个节段，逐节推进施工，经过230天的日夜兼程，顺利实现这座连续梁的合龙。

　　王志伟

　　中铁六局项目部二工区经理

　　原计划是在5月26日进行连续梁合龙，我们通过“白加黑”、“五加二”的模式进行加班抢活，今天提前了8天进行了连续梁的中跨合龙，也是为了我们日后的架梁通道保驾护航，为了我们日后架梁顺利地通过，做一份更大的努力。

　　据了解，跨灌新路连续梁也是福厦高铁最后完工的一座主跨在百米以上的连续梁，集美特大桥目前还剩余三座连续梁和7座桥墩尚未完工，目前它们完成的工程量分别达到85%和90%，按照计划都将在今年6月底完工，届时福厦高铁全线将完成线下工程。

　　地铁6号线等基础设施项目进展显著

　　厦门轨道交通6号线（林埭西至华侨大学段）全线车站主体围护桩和地连墙施工已完成;厦门第二东通道工程主体桥梁桩基完成98%。

　　期待项目早日建成！

　　（ 天下集美）