厦门地铁最新消息2022：又添一条新地铁！还有R3线\T1\T2\T4…

　　地铁作为城市交通的重要的出行工具之一，其一颦一笑都备受关注。

　　近日，关于厦门交通，再爆新消息！涉及地铁3号线、10号线、4号线，还有R3、T2、T4……

　　地铁3号线（南延段），最新进展来了

　　6月18日，厦门地铁3号线（南延段）二工区上李新村站-厦门火车站区间中间风井围护结构1#钻孔桩灌注完成，标志着该区间中间风井钻孔桩施工任务顺利完工。

　　上李新村站-厦门火车站区间中间风井基坑长15.4m、宽8.9m，深度达50.2m，是目前厦门地铁最深的竖井，地层自上而下依次为素填土、散体状强风化花岗岩、碎裂状强风化花岗岩、中风化花岗岩，局部存在孤石。该工程钻孔桩共44根，桩径1m，平均桩长56m，超长钻孔桩施工难度大，每根桩成桩需7-8天。为提升施工进度，项目引入了旋挖机等钻孔设备，加密地质详勘孔，分节制作钢筋笼，通过固定人员、加快人机磨合，提前备料等方式，不断总结施工经验，狠抓工序管理，每根成孔灌注施工时间减少了3天，大大提高了施工进度，提前17天完成了计划工期目标，实现了中间风井围护结构钻孔灌注桩分项工程安全、质量、进度目标可控。

　　规划图曝光，地铁10号线、R3又冒出

　　近日也有厦门地铁远景规划线网图流出，从曝光的信息可知，新增10号线（后溪延至灌口），还有T1、T2、T4、T5、T6。值得一提的是，新增10号线（后溪延至灌口），这就意味着灌口地铁站将再添一条地铁通过。

　　除此之外，在厦门地铁远景规划线网图中，也能发现厦漳城际轨道R3线厦门段的身影。

　　而在今年3月份也有消息传出，漳州市铁路建设发展中心回复，厦漳城际铁路R3线自启动前期工作以来，我市按照省里统一部署，全力推进项目前期工作，完成了工可报批的各项前置要件。在前期工作推进过程中，由于该项目厦门段方案问题，2019年，省发改委上报省政府，提出了进一步深化研究R3线的功能定位、建设模式、制式标准，优化线路走向方案，待时机成熟后再适时开工建设的建议，省政府已同意以上意见。截至目前，项目启动工作尚未下达，下一步，我中心将按省里统一部署，推进相关工作。

　　3月22日，漳州市自然资源局发布关于《漳州市国土空间总体规划（2020—2035年）》（以下简称《规划》）草案的公示。其中一张图也能看到R3的大致走向图。

　　关于地铁4号线，网友提出了最新建议

　　除了以上种种，关于地铁4号线，近日还有网友提及：地铁4号线官浔站和丙洲岛站之间，1.左手边有恒亿尚品湾，国贸金沙湾，溢翔首府三个楼盘，目前入住率超高;2.楼盘后面还有思明和湖里工业园，上班人数众多;3.右手边是保利叁仟栋楼盘，现在也开始交付;4.居然之家厦门第一个商场也在招商;5.同时BRT西柯枢纽中心也在附近。我想问的是：介于两站之间才是有众多人流量的这块地方，是否有考虑从丙洲岛站点引个支线和BRT西柯枢纽站环起来呢？还是说有其他更好的方案？

　　对此，厦门市自然资源和规划局回复：轨道交通线网需结合城市空间结构、规划定位、路网格局、客流分布、技术要求、工程投资及实施条件等因素综合确定，同时轨道交通无法像常规公交一样可以便捷服务每个片区市民的出行。根据相关规划，结合轨道站点规划设置公交场站，通过组织公交线路加强常规公交与轨道交通换乘的便捷性，提升轨道交通覆盖范围，方便片区居民出行。

　　事实上，地铁4号线分2期建设，目前在建的是后溪至翔安机场段，工程线路起自软三东站，至终点翔安机场站，正线全长44.58km，其中地下线25.05km，高架段19.53km。设车站12座（含预留车站1座），其中地下站7座（含预留1座），高架站5座。设1段1场，分别为后溪车辆段和蔡厝停车场（其中蔡厝停车场近期不建设）。根据计划，翔安机场通航前半年（2026年6月）建成。

　　至于二期工程（起于海沧嵩屿码头，终于翔安国际机场）尚未启动建设相关工作，具体线路、站点将在项目工程可行性研究阶段明确。

　　早期曝光的站点路线图，具体站名以开通站名为准

　　但是官方发布的《厦门市集美区国民经济和社会发展 第十四个五年规划和二〇三五年 远景目标纲要》，提及——加快高效快捷的轨道交通网络建设，建成轨道交通4号线、6号线，争取市里支持加快建设轨道交通9号线集美段。

　　从发布的站点示意图中，这段地铁站点分布变成了“后溪站、软件园站、新增站点1、灌口站、新增站点2、马銮北站，相比之下多了2个站点。