翔安大桥什么时候通车?翔安大桥主线合龙!最快明年春节通车

　　翔安大桥主线合龙

　　与港珠澳大桥同款工艺!

　　据@厦门日报9月12日报道

　　翔安大桥(厦门第二东通道)主线

　　成功合龙啦!

　　这是继港珠澳大桥之后

　　国内第二座、福建省首座

　　预制装配化跨海大桥

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　本次主线成功合龙

　　实现大桥海中区桥梁全部贯通

　　为确保通车目标奠定坚实基础

　　

 

　　

 

　　此次合龙处钢箱梁长72 米、宽53米、高 3.5米，重2197.2吨，为全桥最宽钢箱梁，也是国内大阶段吊装最宽钢箱梁，施工难度大，安全风险高，工艺衔接复杂，对吊装平衡性、安全性、精准度都提出了更高的要求。

　　

 

　　合龙之前，中交二航局项目团队结合合龙段钢箱梁特殊构造进行吊具优化改造，通过增加调节块以平衡钢箱梁受力状态;

　　提前组织钢箱梁吊装桌面推演，紧密追踪钢箱梁运输动态，部署运梁船、起重船抛锚定位，实现1台4000吨级浮吊、1艘万吨级钢箱梁运输驳船等10余台大型设备在同一海域有条不紊作业;

　　同时结合海域潮汐特点精准选择作业“窗口期”，为钢箱梁精准吊装提供了必要条件。

　　

 

　　在合龙段钢箱梁坐落墩顶后，项目采用三向液压千斤顶，通过智能传感器和调位控制系统，将调位数据在信息平台集成，最终实现毫米级误差合龙。

　　近期，厦门市多项重点工程建设稳步推进，取得新进展。翔安大桥在完成主体工程合龙后，启动跨海段沥青摊铺;新体育中心的凤凰体育馆已基本完成屋面施工。

　　近日，翔安大桥正式启动对大桥通车有着关键作用的跨海段桥面工程。由于跨海段采用钢箱梁，钢桥面最高温度可达七八十摄氏度，对沥青性能和铺装技术要求极高，这次翔安大桥在与钢桥面接触的沥青下层，采用的是浇注式沥青混凝土，铺装厚度3厘米。记者在现场看到，进行浇注式沥青施工的机械也与一般混凝土桥梁的铺装有很大不同，投入的是一套组合的摊铺机械，前方是配备有浇注式沥青搅拌器的专用运输车，具有对沥青升温的功能，摊铺机的后面还跟进了一台碎石撒布机，增强沥青的抗车辙性能和粘结效果。为了确保桥面施工质量，这次翔安大桥采用的是从德国引进的成套浇注式沥青摊铺机械。

　　重庆市智翔铺道技术工程有限公司A6标项目副经理董值槐：我们这个浇注式沥青有“三高”特点，矿粉含量比较高，沥青含量比较高，施工温度比较高，形成一个自密实的特点，它的封水效果比较好，抗疲劳性能比较好，抗开裂性能比较好，因为我们的钢桥面它的变形量比较大，所以我们的浇注式沥青能够很好地适应钢桥面变形。

　　据介绍，翔安大桥A1至A3三个主体工程标的路面工程组成A6标段，其中跨海段钢桥面铺装是核心技术，为此，施工单位进行了大量充分准备工作，完成试验段浇注式沥青摊铺，并通过施工总结后再正式展开，摊铺前还对钢桥面进行了细致的喷砂抛丸、除锈和防水等处理。翔安大桥钢箱梁桥面沥青分上、下两层铺装，在完成浇注式下层沥青铺设后，还将再铺设上层高弹改性SMA沥青混凝土，以有效提升行车的舒适性。预计整个桥面铺装将于12月底完成，届时翔安大桥主线将初步具备通车条件。

　　重庆市智翔铺道技术工程有限公司A6标项目副经理董值槐：我们总共有大概8个工作面在施工，项目总体投入劳务工人300余人，在后续的施工会优先考虑正线通车，保正线施工，全力组织好人员、设备、材料的后勤保障，坚决完成(明年)春节前通车的目标。

　　正在建设中的凤凰体育馆是厦门新体育中心的重要组成部分，记者在凤凰体育馆的屋顶施工现场看到，工人们正在安装/装饰铝板、防风架具，做最后的收尾工作。据了解，凤凰体育馆的屋面总面积达3.2万平米，由于厦门常受台风影响，并且全年降水量较大，体育馆屋面需具备较强抗风能力和密封性，这对于金属屋面的安装工艺也提出了更高的要求。

　　中建二局安装工程有限公司厦门新体育中心项目总工程师张照坤：施工中采用BIM+3D扫描技术，为项目金属屋面系统(1万多根)檩条和近7000块屋面板量身定制专属的三维模型。通过3D扫描技术对现场主结构进行扫描，生成项目点云模型，过程中全程使用全站仪器跟踪测量，实际安装精度可控制在2毫米以内。

　　与此同时，体育馆的幕墙施工也进入收尾阶段，目前，室内装饰装修、机电安装等施工工序正在同步推进，项目预计于明年一月实现竣工。据了解，凤凰体育馆建筑面积约15.5万平方米，可容纳观众约1.8万人，是目前国内最大的单体体育馆，也是福建省首个拥有冰球和篮球模式转换功能的体育馆。(来源|厦视新闻)